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?隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通量的日益增加，我國有不少公路需要進(jìn)行道路加寬。氣泡混合輕質(zhì)土具有容量輕，流動性好、固化后可自立等特點，用于道路拓寬工程有以下一些優(yōu)勢:
?天津西站始建于八九十年代，2005年重建。地處天津紅橋區(qū)，地勢較低，每逢雨季會大量積水，給市民出行造成困擾。為方便行人通行，天津西站重新建設(shè)，設(shè)計將地面整體墊高2m。
一般在橋臺背、 主橋與引橋軟連接等過渡段，因填料不密實或填料荷載過大、地基的承載力不夠，雨水滲入等原因，產(chǎn)生不均勻沉降，容易造成跳車現(xiàn)象，被稱為橋頭跳車。
低密度氣泡混合輕質(zhì)土的保溫隔熱性能特別突出，在地表淺層管槽內(nèi)，鋪設(shè)管道完成后，使用氣泡混合輕質(zhì)土進(jìn)行回填，施工簡單、速度快、充實度高、管道浮力小、以后開挖維修方便，保溫、防腐效果突出。
當(dāng)公路線路經(jīng)過山區(qū)陡峭路段時。現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土工法較傳統(tǒng)工法具備以下優(yōu)勢:
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